En un reciente desayuno informativo de Executive Fórum, el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ofreció disculpas por las recientes incidencias en la red ferroviaria, que han captado la atención de los medios. Destacó la resiliencia de Renfe, que es reconocida como la primera empresa del mundo con el menor número de cancelaciones y la tercera más puntual en Europa. «Siempre procura no dejar nunca a nadie tirado», afirmó Heredia.
Comparó la puntualidad de Renfe, que se sitúa en un 88%, con la de la aerolínea Iberia, que alcanza un 86%. A pesar de los desafíos, recalcó que la compañía sigue operando más de 5.300 circulaciones diarias, manejando la mayoría de manera normal. Heredia lamentó que, a diferencia de los trenes, los contratiempos en el sector aéreo no reciban la misma cobertura mediática.
Uno de los puntos clave de su intervención fue el reconocimiento de una comunicación deficiente. Anunció la creación de una nueva gerencia para mejorar la información al viajero y también una colaboración más estrecha con Cruz Roja y Protección Civil para una mejor atención en situaciones críticas.
Heredia atribuyó algunas de las dificultades actuales a decisiones de gobiernos anteriores, mencionando recortes en la inversión ferroviaria entre 2010 y 2018. A pesar de que más de 4.500 millones de euros fueron invertidos de 2020 a 2022, sus frutos no se verán hasta 2026 o 2030.
En términos operativos, adelantó planes para un sistema de pago por uso en servicios Avant y una nueva página web para renovar la imagen de la compañía. También se refirió a su competencia, Ouigo, criticando su petición de reducir tasas a Adif mientras exigía mejoras en el mantenimiento.
Defendió la posición de Renfe como el único operador de alta velocidad que genera beneficios, destacando que estos ingresos se reinvierten en servicios menos rentables que otros operadores ignoran.
Sobre la sanción de 116 millones de euros a Talgo por retrasos en la entrega de trenes, Heredia expresó la disposición de Renfe para negociar un pago que no afecte la viabilidad económica de Talgo.
Finalmente, habló del traspaso de Rodalies, con la creación de una empresa mixta controlada por Renfe y la Generalitat de Cataluña. Heredia mostró satisfacción con este modelo, considerándolo una referencia para otras comunidades y una oportunidad para una gestión más eficiente de servicios locales.
